每日好文:体验全新奥迪Q3

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所属分类:奥迪
  14年为?所谓的“面子”硬?头皮买?12款宝马X1,开?接近?年,可以说是?坎坷,经历过?多风雨,抛过锚,漏过油,也为我立下过汗马功劳,到现在也有点力?从心?,发动机好几处渗漏,底盘经常油乎乎的,外观也略显老气?,内饰磨损的也比较严重,虽然还是有点舍??,但经过再三考虑下,决定换车。
  陪伴?我?年之久的?白,虽然已经卖?,发图纪念下~
  斑驳的内饰,已经显??老气?,虽然卖?也?舍??,但是我会想你的!
  好?继续说,选车时候看过新款的X1,毕竟开?几年老X1已经有?定感情?,所以换车时候最先看的新款X1,去试驾的时候说实话有些失望,外观方面没问题,虽然跟老款比较变化?是?大,但也?丑,空间也?大,尤其后排空间,但后排的坐垫特别?,而且坐??硬,?舒服,开起来感觉跟我以前的老X1没太大区别,浓浓的宝马味。试驾之后感觉?是?满意,毕竟是新款的,感觉除?空间变大之外就没什么新意?,所以当时也没做决定。
  后来在网?看?Q3刚?市?久,想?都是BBA,质量跟品牌信?过,直接去店里试驾,第?眼看到实车的外观感觉?漂亮,以前也看过?少老款的Q3,再看新款简直就是翻天覆?的变化,外观整体偏向年轻动感的类型,前脸的八边形中网看??有视觉冲击力,两个大灯看??帅气,总有人调侃奥迪是灯厂,果真是闻名?如见面,第?次见识?奥迪的矩阵式LED大灯,?强,侧面看?条腰线从车头贯穿到车尾,力量感十足,19寸的大脚放在这个级别的SUV身?也?显?突兀,尾部造型比较厚重,整车看起来都?漂亮,?合我心意。打开车门看内部空间算??中?游的水平,坐垫材质真皮加翻毛皮的设计也?讨喜,前排座椅包裹性?错,即使我偏胖的身材坐进去也?舒服,后排坐垫软硬度合适,唯??点就是后排中间坐人的话?是?舒服,?过对我来说没问题,我开车满载的情况几乎没有,内饰风格跟外观?样,年轻化,动感十足,红配黑的内饰我喜欢,路试的时候感受?下动力,D档模式下温柔驾驶?舒服,升档?积极,速度80多,7档,转速?直在1400?右,双离合变速箱?顺滑,感觉?到什么顿挫感,试驾的路车?少,所以我直接拨到S档,直接油门到底,发动机立马狂躁起来,直接连降?档转速拉到红线区,感觉人被死死的钉在?椅背?,非常爽,把坐在副驾专心给我讲解的销售吓?跳,哈哈。
  试驾完事之后直接跟销售谈订车的事?,Q3的表现让我?满意,满分100我能打99,车刚提回来没几天,牌子还没?,就急?来发帖跟大家分享下,?啰嗦?开始?大片!
  帅气的外观,先来个大鹏展翅,可惜天?是?好,污染严重啊,要?然会更漂亮~
  前脸线条凌厉,尤其是车灯跟中网,原谅我词穷,只能用漂亮来形容?!
  LED矩阵式大灯,带灯光转向辅助,说简单点就是晚?开车转弯的时候灯光也会随动,这样就没有灯光死角,果然是灯厂,?负盛名!
  奥迪quattro,就是?驱的意思,新款Q3是城市SUV,按理说?般城市SUV除?离?间隙高点之外基本没有什么越野能力,但Q3??样,摁住ESC就可以激活越野模式,然后可以通过Audi drive select调节越野模式,轻度越野?在话下,中度越野像过个交叉轴馒头包,?个40度的坡,都?轻松。
  层次感分明的屁股,LED光源的尾灯,?喜欢这种风格,360度无死角的美。
  车尾底部的双边?出虽然?是真的排气筒,但Q3做的竟然可以让我这个强迫症接受,?有魔力。
  ?汽-大众奥迪45 TFSI quattro,2.0T高功率版本,开过才知道它的魅力~
  电动后备箱有高度记忆,适合?同身高的人,盖板可以挂在后玻璃附近的挂钩?,也可以摘下来,方便!
  后备箱空间中规中矩,在这个级别的SUV中算是中游的水平,好在后座可以前后调节,需要装东西的时候把后座往前调?下,可以扩充后备箱空间,装备胎?边的盖板也可以调节高度,比较人性化的设计。
  放备胎的空间?整齐,是我这种强迫症患者的福音~
  后备箱?侧的?储物格有个12V的点烟器接口,出去玩放个?冰箱什么的?方便~
  空间方面还?错,主驾驶是我坐?比较舒服的位置,以我的身材主驾驶后边的座位还能有这么大空间,我已经?满意?,后排座椅两侧各有?个能放杂物或者手机的储物格,非常方便。
  坐进主驾驶映入眼帘的就是两款大屏,分辨率跟反应速度都?错,而且看??有科技感~
  点进内部照明,就可以看见30色氛围灯的颜色调节,再次凸显?灯厂的实力,?仅外部光源强,内部光源也丝毫?放过,哈哈。
  这个quattro标志会随?氛围灯?起亮起,我白天拍的看?出来效果,晚?的时候看??漂亮。
  档位前边的储物格有个无线充电的?方,充电速度我亲测比较快,而且手机放?去之后中控屏幕?会有充电提醒,这个设计比较走心。
  到现在我的Q3跟我的路才刚刚开始,?管动力、外观、内饰或是配置,都已经超出?我买车之前的预期,有点?之我幸的感觉,我有时候感觉车就像?个忠实的朋友,??个朋友X1陪我风风雨雨奋斗??年,希望这个新朋友Q3能陪我再奋斗?年!!
  提到G318,脑海中第?印象就?来自韩红的《天路》,?的,从成都开始?直到拉萨段的川藏公路可谓天路,G318的起点?上海的人民广场,而终点则?西藏的聂拉木——樟木口岸,我们这?次的行程并没有抵达樟木口岸,而?拉萨,计划行程5500公里左?,不过实际驾驶已经超过?这个数据。
  我们为什么要走G318?抵达拉萨只??个简单的?目的,更多的目的?想?路沿线寻找更多的人来参与到这次的旅途体验中,去?解这台全新Q3。
  起点上海人民广场,抵达樟木口岸的标准里程为5476KM,但实际里程要远远超过这个数据。G318贯穿中国东西,不仅?东西文化的枢纽,更??条重要的人文景观道路。
  本篇内容?对于全新Q3这台车做的全方位总结,我们有足够的话语权来对其进行评判,因为我们集结?全国共23名新老奥迪Q3车主、俱乐部会?等汽车达人驾驶这台全新Q3,从上海至拉萨共驾驶26日,行驶近6000KM,所以,收集以上参与人员对全新Q3进行的客观评价声音,进行汇总总结,撰写这?篇关于全新Q3的体验报告。(评判标准共分5个等级,非常满意、满意、?般、差、无法接受)
  参与规则:我们以分站接力的方式驾驶,意味着每?位参与的人都会独立的完成?段驾驶路线,而总体路线会按照G318的路线由上海?路向西,最终抵达拉萨。
  全新产品都想崭露头角,已告诉众人自己的实力,全新Q3目前正?这个状态,而G318的?海拔、复杂路况、多变的气候天气的的确确??个非常好的自然试验场。
  目前参与到此次旅途的车辆为 全新Q3 40TFSI quattro,2.0T 186马力 引擎搭配7速双离合变速箱,同时搭载quattro,实力很强。
  全新Q3可谓任重而道远,这?路他会与不同的参与者进行驾驶互动,海拔从5米?直攀升到4000米 ,气候的多样性以及路面的复杂性都?这台车子要面临的严峻考验。
  这里?G318的起点,也属于这?次?途执行的0公里,虽然图片中?打卡上海?学美术学院,但为?在上海人民广场不影响交通等情况,我们只?准确的定在人民广场作为起点出发,并没有下车占用道路拍照。
  关于车子的外观以及内饰的介绍不用再浪费篇幅?,以下直接将使用的综述作为说明进行评判。
  体验者们对于全新Q3 40TFSI的动力??致?度评价的——非常满意,这?益于引擎的功率输出——2.0T 以及 7速双离合变速箱的积极响应。
  体验者们对于全新Q3的后备箱容积空间表现总体只?给出?满意的评价,达不到优秀的水平,这种情况可以理解,因为车子的尺寸摆在?这里,为?让步车内空间,后备箱空间??定会有?些变化的。
  ?部分体验者们对于全新Q3 所搭配的固特异F1系列的轮胎给予?非常满意的评价——路驾驶感受?极度享受的,但个别体验者对于轮胎的胎噪方面给予?满意的评价(Q7车主)。
  轮胎的数据为235/50 R19,后期可供升级的空间非常?,轮毂可以提升到21寸,但目前这个状态?可以保证实用与经济的最好尺寸?。
  体验者们对于全新Q3 配备的三道杠LED?灯?给予非常满意的评价的,身为灯厂,对?起这个名号。
  ?部分体验者们对于全新Q3的内饰给予?非常满意的评价,但部分体验着对于细节部位做出??般的评分,特别?对于杯架未配备卷帘盖板这?项产出?较多的评价。
  ?量的鲜艳颜色融入到内饰中,调节氛围,年轻人的氛围!
  可以看到全新Q3的内饰对于细节的处理把控?很到位的,座椅的缝线以及装配工艺方面,体验者们为之好评。
  内饰的中控台,门板都使用??量的软性材料组成,座椅、门把托板,都采用?双拼皮料 缝线处理。
  座椅方面,多向电动调节加腰部支撑,拼接布料很厚道,舒适度与包裹度对身材较为消瘦的人不太友好,体型较宽?的人群可以放心使用。
  体验者们对于全新Q3的后排座椅乘坐舒适度给予?非常满意的评价,腿部空间给予?满意评价。
  后排乘客?途旅行乘坐舒适度可以?到良好保证,且可前后、角度调节的后排座椅可以让SUV车内空间的实用性变?更加灵活。